Основная суть теории подъемной силы крыла, следующая из положений физики, заключается в том, что на движущееся в воздухе крыло воздух давит не одинаково с разных сторон крыла. Распределение давления зависит от формы сечения крыла. При определенной форме сечения давление снизу больше, чем сверху. Выше крыла возникает зона разряженного воздуха, снизу - уплотненного. Это определяет возможность полета в воздухе. Выбирая форму сечения крыла, руководствуясь этой теорией, можно обеспечить наилучшие летательные свойства самолета. Поэтому по изучению формы крыла была проведена огромная экспериментальная и теоретическая работа и такие работы ведутся и сейчас для создания новых воздушных кораблей.
У самолета возникают разные условия полета. Бывает подъем, бывает спуск, бывает полет по горизонтали. Крыло постоянного сечения не может наилучшим образом обеспечить полет в таких разных условиях. И крыло стали усложнять. Так на крыле появились элероны, закрылки, то есть части крыла, которые пилот может ставить под углом к плоскости крыла.
