Например, было обнаружено, что при крутом подъеме вверх течение воздуха по верхней поверхности крыла не следует до конца крыла. Воздух отрывается от крыла, не доходя до его конца, а самолет при этом, увы, падает. Найдено следующее решение. На передней кромке крыла, были установлены специальные закрылки. При крутом подъеме самолета эти закрылки подымаются. И на верхнюю поверхность крыла воздух с силой врывается в щель между закрылками и основным телом крыла. Этот энергичный поток следует по верхней поверхности крыла, не отрываясь. И самолеты получили возможность круто подниматься вверх.
На заднем срезе крыла тоже были установлены закрылки. Опущенные закрылки благодаря встречному потоку воздуха облегчают торможение при посадке, значит, позволяют сделать более короткой посадочную полосу. Подвижные элементы крыла значительно расширили возможности самолета.
